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吉林隧道钢支撑如何施工

来源:http://jilin.gangbanzhuangzulin.com/news387691.html  发布时间:2020/6/1 10:22:00

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     鞍山隧道吉林钢支撑基坑开挖前,现场应准备足够数量的钢管支撑、活络头、托架、钢丝绳等材料。钢管支撑进场后严格按照设计要求及有关规范标准对钢管质量认真检查,严防不合格支撑材料投入使用。

     鞍山隧道吉林钢支撑:采用φ609、壁厚16mm的钢管焊接制作,端头采用直径750mm钢法兰盘连接,管钢法兰盘厚度不小于20mm。 

     钢管支撑拼装:由于施工场地比较狭小,为减少基坑无支撑暴露时间,缩短每循环支撑施工时间,钢支撑架设时:应先在基坑外进行钢支撑预拼,与基坑宽度核对无误后,再将预拼的钢支撑拆卸分节吊入基坑内,在基坑内拼装完成后,进行架设。支撑钢管连接:支撑钢管间采用高强螺栓连接,在用螺栓连接时,要求对称用力,防止出现钢管支撑偏心受力。支撑拼装长度:支撑拼装长度根据基坑宽度、支撑活动端行程等参数综合考虑,一般支撑拼装长度比实际所需长度要短15~20cm左右。


     挖土至钢支撑底面以下30cm时,立即组织专职人员按设计图纸进行测量放线和支撑定位工作,要求支撑定位允许偏差为:2cm(水平位置偏差),1.5cm(高度偏差)。将钢支撑的安装高度、水平位置分别认真用红漆标出。

     钢支撑标高、平面位置核对无误后,为便于支撑就位及固定,应在基坑两侧地墙墙面上设置搁置装置。搁置装置采用2cm厚三角钢板焊接在地墙主筋上,每根钢支撑两端各设置两个支撑牛腿,三角钢板与地墙主筋有效焊缝长度不小于25cm。

     鞍山隧道钢支撑吊装设备采用50t汽车吊,为防止吊装过程中钢管支撑因晃动而出现吊装安全事故,同样在钢管支撑两端系安全牵引绳,在专职指挥及牵引下平稳吊装就位。安装时,法兰盘的螺栓必须拧紧,快速形成支撑。支撑钢管与钢管之间通过法兰盘以及螺栓连接。当支撑长度不够时,应加工饼状连接管,严禁在活络端处放置过多的塞铁,影响支撑的稳定。

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